НОВОСТИ

27.03.2008 ТАТА-613: «Евро-3» в наличии!

Компания «ПИНГО-АВТО» сообщает о начале продаж в Нижнем Новгороде индийских грузовиков с двигателями, соответствующими новым экологическим стандартам ЕВРО-3. Об изменениях в моторном отсеке и традиционно привлекательных предложениях от официального дилера читайте сегодня.

Под кабиной

Для соответствия новым нормам токсичности двигатель грузовика был оснащен более «продвинутой» топливной аппаратурой Bosch.  Впрыском топлива отныне заведует электронная система управления. Механический топливный насос уступил свое место ТНВД типа VP-37- также рядному плунжерному (и эксплуатационники и ремонтники сообщают о высокой надежности этого узла даже в условиях нашего не всегда качественного топлива). Двигатель, соответственно, пришлось укомплектовать датчиками для корректной работы электронных «мозгов».
Напомним, силовой агрегат «русского индийца» представляет собой ни что иное, как лицензионную версию знаменитого «миллионника» Mercedes-Benz OM 352. Это – единственный шестицилиндровый двигатель на шасси такого класса (то есть, четырехтонном) из предлагаемых в России. Дизель оборудован интеркулером и турбонаддувом. Новые экологические нормы ничуть не «придушили» этот мощный и тяговитый двигатель. Более того, при сохранении мощности (130 л.с.) крутящий момент даже вырос (с 416 Нм до 430 Нм).
Двигатель, в сравнении с версией «Евро-2» получил массу изменений. Выросла степень сжатия за счет увеличения размеров головок поршней. Новый блок цилиндров получил специальные каналы для охлаждения поршней. Для установки электронно-управляемых форсунок пришлось переработать головку блока. Одновременно улучшилась и ремонтнопригодность – конструкция новых форсунок предполагает возможность их снятия без демонтажа головки.
Прочие изменения не столь заметны, но не менее значимы – более прочные и износостойкие седла клапанов, коленвал повышенной прочности, и другие доработки направлены на увеличение ресурса в условиях возросшей степени сжатия.
Претерпел изменения и система электрооборудования автомобиля. Для работы электронного блока управления двигатель оснастили необходимым набором датчиков.
Ряд доработок получила трансмиссия – «удлинились» передаточные отношения КПП и главной передачи. Коробку передач оснастили новым облегченным картером сцепления.
Были доработаны и органы управления, в частности появились выключатели педалей сцепления и тормоза.

А в результате...

Мы рассказали вам об основных технических моментах, реализованных в ТАТА-613 с двигателем «Евро-3». Повторимся, «движок» не просто «загнали» в новую экологию, а тщательно «перетряхнули», улучшили его характеристики. Вождение стало более комфортным за счет стабилизации оборотов холостого хода, повышения крутящего момента на малых оборотах. Несколько «удлинившиеся» передачи вкупе с более тяговитым «движком» избавили водителя от частых переключений. Снизился уровень вибраций и шума за счет еще большей «собранности» двигателя и применения системы активной компенсации колебаний (Active Surge Dampener).
Электронно-управляемая система впрыска улучшила качество наполнения цилиндров топливом и, одновременно с улучшением моментных характеристик, уменьшила расход топлива!
Поиск и устранение неисправностей стали более лёгкими и быстрыми благодаря применению компьютерного диагностирования (для удобства водителя на панели появилась лампа Check Engine).

Без задержек

Производственное предприятие «ПИНГО-АВТО» - официальный дилер автомобилей ТАТА в Нижнем Новгороде и области - не без гордости сообщает, что им удалось осуществить бесперебойные поставки грузовиков в период перехода на новые нормы токсичности. ТД «АМУР» совместно с ТАТА сработали очень четко – российские покупатели грузовиков ТАТА-613 не испытали недостатка в автомобилях. Ближайшие конкуренты ТАТА наличие машин обеспечили не сразу.
Цена ТАТА-613 по-прежнему осталась одной из самых конкурентных на рынке. Стоимость ТАТА-613 стартует с отметки 705 000 рублей. Таким образом, повышение составило 30 000 рублей, в то время как ближайшие конкуренты подорожали в среднем на 50 000, а ведь в ТАТА не только «улучшили экологию»...

Реализованные проекты и планы на будущее

Крепкое надежное шасси пришлось по вкусу перевозчикам. Задачи многих из них стандартными не назовешь, и грузовик с ними отлично справляется. Какие же «навести» на автомобиле ТАТА-613 предлагает «ПИНГО-АВТО» сегодня?
На данный момент клиентам доступны следующие позиции:
- платформа с откидными бортами, которая может быть укомплектована каркасом и тентом. Платформы предлагаются как на стандартной (3800 мм), так и на удлиненной (4250 мм) базе.
- платформа с откидными бортами, укомплектованная итальянской крано – манипуляторной установкой Amco Veba (на выбор – 6 различных по грузоподъемности моделей). И стандартная (3800 мм), и на удлиненная (4250 мм) база в этих комплектациях доступны.
- европлатформа с верхней и боковой сдвижной шторой, задними распашными воротами.
Платформы предлагаются как на стандартной (3800 мм), так и на удлиненной (4250 мм) базе.
- фургоны – промтоварные и изотермические также предлагаются на обеих базах.
- автоэвакуаторы с ломаной или сдвижной платформой, а также с КМУ.
По индивидуальным заказам недавно были построены промтоварный фургон объемом и 32,5 куб.м. и европлатформа объемом 28 куб.м. и это далеко не все уникальные решения.
В настоящее время специалистами «ПИНГО-АВТО» подготовлены к серийному производству самосвалы с двусторонней боковой разгрузкой, хлебный фургон на 300 лотков, европлатформы увеличенной высоты (+100 мм) – все эти автомобили можно заказать уже сейчас.
В планах компании – производство на базе ТАТА-613 автотопливозаправщиков, бензовозов, вакуумных машин, цистерн для перевозки пищевых жидкостей. Спецтехника такого рода на иностранном шасси – новое направление от «ПИНГО-АВТО».

Приглашаем на тест-драйв!

Мы рассказали вам о новых предложениях, конструктивных изменениях и прочих плюсах шасси и навесок, но лучше вас о ваших ощущениях за рулем грузовика ТАТА-613 не скажет никто. На правах официального дилера компания «ПИНГО-АВТО» предлагает всем своим потенциальным клиентам самостоятельно попробовать автомобиль в деле.
«ПИНГО-АВТО» предлагает для своих клиентов целых три вида тест-драйва.
1) Вы можете приехать в офис компании по адресу Н.Новгород, Московское шоссе, 302/2, где вас уже ждет новый обкатанный тестовый автомобиль ТАТА-613, оснащенный фургоном собственного производства. Тест-драйв не будет стоить вам ни копейки. Также абсолютно бесплатным будет второй вид тест-драйва.
2) Если нет возможности приехать на тест, а прокатиться на грузовике желание есть, «тест-драйвовский» грузовик приедет к вам сам, с водителем и менеджером «ПИНГО-АВТО». Попробуете на месте! Предложение ориентировано не только на нижегородских клиентов, но и на жителей области. Специалисты «ПИНГО-АВТО» сообщают, что «на выезде» работать уже приходилось: «Были в Дзержинске, Навашино, Кстово, Кулебаках, отдаленных районах Нижнего Новгорода, конечно». Повторимся, абсолютно бесплатно!
3) За символическую плату компания «Пинго-Авто» предоставит вам грузовик в так называемую «тест-аренду». Несколько дней помогут вам составить наиболее полную картину о ТАТА-613. Застрахованный автомобиль передается потенциальному клиенту на законных основаниях, с составлением договора.

Предварительная запись на тест-драйв производится по телефонам                                   (831) 274-95-00, 274-95-25 и многоканальному 270-86-86.

к списку новостей