НОВОСТИ

20.12.2007 ТАТА – это ваш миллион километров!

Надежная «рабочая лошадка» из Индии?... В Екатеринбурге, российской «родине» индийских грузовиков, среднетоннажники ТАТА за два с лишним года выпуска примелькались настолько, что перестали вызывать удивление у перевозчиков и просто интересующихся людей. Такую популярность завоевать было непросто. «Доступные цены» - скажете вы – и будете правы, но лишь отчасти. Выпущенные в России «индийцы» «намотали» тысячи верст по нашим дорогам и доказали «профпригодность». Простота, надежность и отличные ходовые характеристики – в первую очередь за это выбирают ТАТА российские покупатели. Впрочем, цена среди этих качеств играет не последнюю роль…

ТАТА в Нижнем

Если вы читали наши предыдущие публикации про индийские грузовики, то, конечно же, знаете, что выпускаются индийские машины в Екатеринбурге, на автосборочном предприятии ЗАО «Автомобили и моторы Урала». Представляет ЗАО «АМУР» и, соответственно, индийский концерн ТАТА Motors в Нижнем Новгороде компания «ПИНГО-АВТО».
С момента заключения дилерского соглашения между ООО «ПИНГО-АВТО» и ООО «ТД АМУР» счастливыми обладателями индийских грузовиков стали несколько десятков нижегородских грузоперевозчиков и их число постоянно увеличивается. Сегодняшнюю статью нам хотелось бы посвятить тем, кто в ближайшее время собирается сделать выбор в пользу четырехтонного грузовика ТАТА-613.

Немного о конструкции с точки зрения ресурса

В очередной раз повторимся (тем более, что это так приятно!): в основе ТАТА-613 лежат технические решения Mercedes-Benz, приобретенные в свое время индийским концерном у знаменитых немцев.
Сердце автомобиля – рядная гильзованная «шестерка» рабочим объемом 5,7 литра – лицензионная версия «миллионника» Mercedes-Benz OM 352, оборудованная турбонаддувом и интеркулером. На российском рынке – это единственный шестицилиндровый двигатель на шасси такого класса – надежный, мощный и тяговитый (130 л.с. и 416 Нм – показатели, весьма солидные для 4-тонного грузовика). Силовой агрегат работает в паре с пятиступенчатой механической КПП.
Рама грузовика выполнена из сплошных швеллеров, что позволяет ей выдерживать внушительные крутящие и изгибающие моменты.
Шасси ТАТА-613 такое же простое, как и весь автомобиль. Передняя и задняя подвески – абсолютно идентичны и выполнены на продольных полуэллиптических рессорах, работающих в паре с гидравлическими амортизаторами. Рабочая тормозная система – пневматическая, в то время как у конкурентов нередкими являются гидравлические схемы с вакуумными усилителями. Гидроусилитель руля, кстати, производства немецкой компании ZF.
Простота проверенной временем конструкции – синоним надежности и «неубиваемости» грузовика ТАТА-613.

Хочу все посмотреть сам!

Пожалуйста! Начнем с грузового отсека. Вы можете выбрать грузовик с бортовым кузовом, промтоварным или изотермическим фургоном (в том числе с холодильником и гидробортом), самосвал, топливозаправщик, цистерну для перевозки пищевых жидкостей, молоковоз и даже грузовики для перевозки живой рыбы – компания «ПИНГО-АВТО» уже давно «собаку съела» на разработке и производстве «навесок» и спецавтомобилей.
Пожалуйте в кабину. Высоко сижу, далеко гляжу, обзорность, благодаря огромной площади остекления, отличная. Да, руль не регулируется (настроим сиденье) и «приборка» простовата (главное, что полную картину обо всех системах автомобиля дает!).
Подымайте кабину! «Не вопрос» - ответят менеджеры. Вот это да, а «движок»-то как на ладони! Доступность агрегатов – залог удобства в обслуживании. Механический впрыск топлива, говорите? Да, причем насос-форсунки – оригинальные немецкие Bosch, эти прецизионно точные элементы топливной системы индийцы покупают у производителя.
Обратите внимание, как аккуратно уложена проводка: кабель-каналы гарантируют ее сохранность в любых условиях.
Подвеска автомобиля обслуживается легко и просто: до точек смазки долго добираться не придется.
Некоторые производители устанавливают на свои грузовики так называемую «обкаточную» резину. ТАТА-613 с конвейера идет на нормальной всесезонной резине одной из самых распространенных размерностей -  225/75  R16C.
О готовности индийского грузовика к российским температурным условиям позаботились уральские специалисты. За почти три года производства индийца приспособили к сибирским зимам, что уж говорить про нижегородские!

Сервис?! Запчасти?!

Компания «ПИНГО-АВТО» является официальным дилером, который должен выполнять все обязательства производителя перед своим клиентом. Мощная станция технического обслуживания компании располагает квалифицированными сотрудниками и большим складом запчастей. На складе всегда есть не только «предметы первой необходимости» – фильтры и масла, но и множество других деталей – положение официального дилера обязывает иметь в наличии достаточно широкий ассортимент.

Далеко ли до «ПИНГО-АВТО»?

Нет, если вы живете в Нижнем. А если не в Нижнем, а в области? Для всех без исключения клиентов нижегородский дилер ТАТА Motors компания «ПИНГО-АВТО» предлагает уникальную услугу: «Тест-драйв на выезде». Технические консультанты и менеджеры на тестовом грузовике ТАТА-613 по вашему желанию выедут в любую точку Нижнего Новгорода и области, чтобы вместе с Вами провести полноценный дорожный тест-драйв «в полях». Располагаете временем, чтобы приехать к нам самостоятельно? Приезжайте по адресу Московское шоссе, 302/2. Не забудьте предварительно записаться на тест-драйв по телефонам: (831) 274-95-00, 274-95-25 и 270-86-86 (многоканальный). Для вашего удобства мы начали работаем и по субботам.
Оцените свои ощущения за рулем нового грузовика ТАТА-613!

к списку новостей